Malgré les pressions récurrentes de la Région, malgré les pénalités financières importantes, le constat est là : la SNCF ne parvient pas à assurer une fiabilité et une régularité de l’offre TER.
Tous les jours, les voyageurs subissent les trains supprimés ou en retard.
Les raisons sont connues et malheureusement toujours les mêmes :
- une mauvaise gestion des travaux sur les voies, qui pénalise fortement la circulation des trains - une maintenance déficiente du matériel roulant
- des trains supprimés pour absence du personnel de bord
- un dialogue social défaillant qui se traduit encore une fois par des grèves et dont les usagers subissent directement les conséquences
Tout cela avec un manque criant d’information auprès des voyageurs !
J’ai demandé l’accès aux TGV et TET (Trains d’Equilibre du Territoire) pour les usagers du TER afin qu’ils aient une offre de transport plus importante, notamment en cas de perturbation du trafic. Au lieu de jouer la carte du « gagnant / gagnant » avec des recettes nouvelles pour les TET et les TGV, la SNCF réclame encore une participation financière trop élevée de la part de la Région. Ce n’est pas acceptable !
Dans le même temps, avec sa filiale Ouibus, la SNCF concurrence directement les TER et les LER dont la Région PACA finance l’exploitation (lire le communiqué du 04/09/15).
Que faut-il en déduire ? Que la SNCF ne s’interresse pas aux usagers des TER !
Situation d’autant plus regrettable que la Région s’est fortement mobilisée et investie dans l’amélioration du service public ferroviaire de proximité ces dernières années (augmentation du nombre de TER, réouvertures de lignes, rénovations de gares, acquisition de nouveaux matériels roulants, carte Zou !).
Contact : Jean Yves Petit
Vice-Président, délégué aux transports et à l'éco-mobilité
Président de la Régie Régionale des Transports Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
