Nous remercions toutes les électrices et tous les électeurs qui nous ont accordé leur confiance.

Notre résultat prouve qu'il existe un grand nombre de citoyens qui se mobilisent pour que se développe une véritable alternative à gauche, une alternative sociale , citoyenne et écologiste.

Nous avons pris des engagements lors de cette campagne pour plus de transparence et d'implication citoyenne dans les prises de décision et la gestion de la chose publique.

Nous ne serons pas élus , mais nous continuerons à nous battre avec toutes celles et ceux qui , comme nous , se battent pour construire un monde meilleur, respectueux de l'être humain et de la nature.

D'ores et déjà ,des citoyennes- ens nous rejoignent sur le canton pour agir ensemble et promouvoir une autre manière de "faire de la politique" .

Nous avons rencontrer le binôme DENIS/GEOFFROY.

L'échange fut vif , sans concession tout en restant cordial.

Les désaccords ont surtout portés sur la manière d’exercer sa fonction d'élu, comment communiquer et faire participer les citoyennes - ens aux prises de décision et d'élaboration des dossiers et projets.

Cependant , concernant l'approche sociale, sujet primordial à notre sens car il concerne les plus fragiles d'entre nous,un consensus a été possible .

Pour le second tour, nous appelons donc nos électeurs à se référer à nos valeurs de gauche, de solidarité et de justice sociale pour prendre une décision.

Caroline Cayeux, sénateur-maire de Beauvais, présidente de Villes de France et François Commeinhes, sénateur-maire de Sète, ont été reçus aujourd’hui par Philippe Duron, député du Calvados, chargé par le ministre Alain Vidalies d’une réflexion sur les Trains d’équilibres du territoire (TET). Ce parlementaire en mission doit en particulier « clarifier » l’articulation d’une quarantaine de lignes Intercités et trains de nuit, avec les autres formes de mobilité.

Lors de cette rencontre, Caroline Cayeux, a souligné « l’importance de la prise en considération des trains d’équilibre du territoire, c’est-à dire la reconnaissance qu’il existe un réseau de trains de moyenne et de longue distances, tout à fait complémentaire à la grande vitesse ferroviaire ». Les trains d’équilibre du territoire sont vitaux car ils assurent une desserte indispensable des territoires des villes petites et moyennes, avec des relations de province à province, mais aussi avec le grand bassin parisien.

Évoquant la réforme territoriale en cours, Caroline Cayeux estime par ailleurs qu’il existe « un risque significatif que l’État comme la SNCF profitent des changements de périmètre régionaux, pour faire basculer des lignes TET, dans de nouvelles relations TER ».

Les deux représentants de Villes de France ont précisé que la prochaine convention TET - qu’ils appellent de leurs vœux – doit s’articuler avec le schéma national des services de transport de voyageurs (présentation de l’offre TET avec toutes les offres de transport TGV et TER) et s’adosser à un financement stable et durable.

Au terme de cette audition, François Commeinhes, sénateur-maire de Sète, a également soulevé la question - que l’État retienne ou non la piste d’un conventionnement – de l’ouverture de concessions de service public de lignes, à titre expérimental, pour les lignes TET qui pourraient être supprimées.

Contact médias : Echos de villes : Sophie Prévost – tél. : 01 42 21 12 18

----------------------------------------------------------------------------------