Le Front de Gauche des Hautes-Alpes a appris l'organisation par les médias d'un point presse demain 03 décembre, à 11h30 en gare de Veynes par le Président du Conseil Général et son exécutif. Face aux dysfonctionnements de la desserte SNCF des Hautes-Alpes, nous serons présents et nous apporterons nos remarques et nos contributions à ce mode de transport qui nous semble essentiel pour l'avenir du département. Nous voulons apporter à ce débat, quelques précisions dans les choix de RFF et de la SNCF pour le Service Annuel 2012 qui sera mis en service le 11 décembre 2011. Ces choix de conception ont mis de côté notre ligne à voie unique reliant Veynes à Briançon, pourtant considérée par tous comme la colonne vertébrale des transports collectifs de notre département.

Aujourd'hui, nous constatons :

ñ     que les sillons (tracé théorique) du train de nuit, TET Paris/Briançon, sont donnés à la SNCF par RFF très tardivement : au 23 novembre seulement 32 jours de réservation ouverte à la vente pour la période du 11 décembre au 31 mars, soit sur 112 jours, cela induit directement sur les réservations de nuitée dans les stations de sports d'hiver,

ñ     le passage de 19 à 16 circulations entre Veynes et Grenoble, cela diminue encore les possibilités de correspondance touristique vers la ligne des Alpes, tout en supprimant un train très utilisé dans le cadre du transport des étudiants,

ñ     sur cet axe Veynes/Grenoble, nous remercions RFF qui depuis 2 ans s'amuse pendant un mois chaque automne à fermer la ligne pour des travaux qui n'ont pas lieu, les voyageurs se retrouvent dans des bus et la voie n'est pas entretenue,

ñ     sur la ligne de Valence, le Service Annuel 2012 est synonyme de destruction complète des correspondances à Valence ville ou Valence TGV, maintenant toutes les correspondances se font en 1h30. Nous ne sommes pas sûr que cela contribue à faire préférer le train,

ñ     toujours sur cet axe de Valence, bien caché dans le milieu de la grille horaire, nous constatons un bus entre Crest et Valence pour l'aller-retour de milieu de journée, certains jours de semaine et certains week-ends, y compris bien sûr dans les périodes de vacances scolaires, synonymes d'augmentation de voyageur,

ñ     Sur les travaux qui concernent globalement la ligne des Alpes depuis plusieurs années, nous regrettons les choix de RFF, plusieurs mois de fermetures pour quelques kilomètres, cette année fermeture du 28 août au 10 décembre pour 21 kilomètres rénovés, de mémoire « la suite rapide », train de travaux utilisé sur certaines lignes, avance à 1km200 jour, pour le même travail, soit seulement 20 jours interruption du trafic.

Le Front de Gauche se prononce pour une toute autre politique ferroviaire au service des populations et du développement économique des territoires. Une politique de service public dégagée des contraintes financières et de la recherche de rentabilité. Dans ce cadre, le train de nuit, Paris/Briançon doit être pérennisé, les réservations transparentes et ouvertes en permanence aux usagers.

Les Hauts Alpins ont besoin de services publics de qualité et refusent la dégradation actuelle dont le seul objectif et de faciliter l'arrivée du secteur privé sur le marché du ferroviaire.

Les candidats du Front de Gauche du département des Hautes Alpes

Jean Claude Eyraud, Franck Gatounes

Cathy Guigli, Bruno Bouin