POUR UNE ALTERNATIVE CITOYENNE A GAUCHE

Le conseil général des HA a adopté le 16 octobre à l'unanimité le projet de centrale solaire à Aspres.Dans le cadre de la nécessaire transparence je vous comunique ci-aprés le texte que l'on m'a transmis (jc Eyraud):
quelques informations concernant le projet de miroirs solaires à Aspres

On ne peut pas dire que la préparation de ce projet soit un modèle de transparence. En effet d’après les informations recueillis, ce serait Victor Berenguel qui aurait présenté Marc Benmaraze à Christian Séard…
Suite à cette présentation de mardi, ce Monsieur Benmaraze donne une impression malsaine de "poudre aux yeux" et on ne peut pas dire que son projet soit bien clair.
Depuis le début de cette "affaire", les chiffres et indications techniques qui nous sont communiqués sont, d’une fois sur l’autre, contradictoires. Toutes ces contradictions ne sont, malheureusement pas relevés par la presse locale.
Par exemple
 Cette centrale devrait avoir une capacité équivalent à la centrale de Serre Ponçon : Pour info prévision à Aspres 20 Mégawats, Serre Ponçon (Unité d’Espinasses plus unité de Curbans) 540 Mégawats. Cherchez l’erreur… !
 Prévisionnel de 30 salariés pour la partie production. Pour info les 540 Mégawats de Serre Ponçon sont produits avec 17 salariés. Quel sera le prix réel de production du kilowatt/heures avec autant d’emplois ???
 Annonce du partenariat avec le CNRS : apparemment c’est la société Solar Euromed qui paye un membre du CNRS pour monter ce projet… Ce n’est donc pas le CNRS qui est demandeur.
 Au début de cette affaire Christian Séard annonçait la caution de CAPENERGIES et de l’ADEME. Après vérification cela est faux. La preuve c’est que ils ont étés obligés de demander par la suite une étude de CAPENERGIES. Encore un autre mensonge…
Pour mémoire
Les activités déjà en place sur l’aérodrome du Chevalet
 Association Aéronautique d’Aspres : aéroclub vol à voile responsable du fonctionnement des activités par l’intermédiaire d’une délégation de gestion.
 IUT Pôle Universitaire de Gap de l’Université d’Aix en Provence : Formation Maintenance Aéronautique
 Bleu Alpin : aéroclub ULM
 Alp’Air : école de pilotage ULM installée sur cet emplacement en 2006 grâce à l’aide du Conseil Général !!!
 Ressources Parapente : école de formation parapente
Les activités en cours d’installation dans le cadre d’Excell Air
 ACV AéroService : société d’ingénierie et de maintenance aéronautique
 APAME : Association pour la Promotion et le Développement des Aéronefs à Motorisation Electrique
 ELECTRAVIA : société chargée de la production des motorisations électriques
Dans le cadre de toutes ces activités c’est à ce jour environ 40 machines qui sont basés sur l’aérodrome.
Pour quelles raisons cette annonce laisse un grand sentiment d’injustice ?
A l’origine, la société ACV Aéroservice et l’Aéroclub BLEU ALPIN étaient basés sur l’aérodrome de Tallard. Depuis la mise en place du Pôle d’Excellence Rural "Excell Air", et après plusieurs dossiers infructueux pour implanter une structure sur Tallard, le Conseil Général a conseillé à ces deux entités de déménager car c’est sur l’aérodrome du Chevalet que devait se développer ce type d’activité. L’effort a été fait et il a fallut 2 ans pour arriver à mettre en place un dossier d’implantation d’une structure bâtie pour pouvoir accueillir 1 société en place, 1 association ainsi que la future société qui ne pouvait pas démarrer en l’absence de cette infrastructure. C’est 4 jours avant la signature de ce dossier que l’annonce de centrale solaire est sortie du chapeau. Cela veut dire que Monsieur Christian Séard a laissé faire toutes ces démarches qui ont coutés beaucoup de temps et d’argent à ACV, alors qu’il préparait ce dossier dans le plus grand secret.
Il est à noter que la société ACV Aéro Service n’ayant toujours pas d’installation disponible travaille depuis deux ans dans un hangar situé à Saint Pierre d’Argençon. C’est par la route (4 km) que les machines (avions, ULM…) en construction ou en maintenance rejoignent le terrain et sont remontées avant essais. D’où l’urgence d’un hangar sur place…
Cette société, en partenariat avec l’association APAME travaille sur le projet de motorisation électrique. Le 25 aout dernier le premier ULM électrique français a volé à Aspres, réalisant par la même occasion un record mondial de durée avec ce type de motorisation. Les américains avaient réussis à voler 6 minutes, alors qu’à Aspres il a été réalisé un vol de 22 minutes comprenant 7 décollages … !
Cette opération doit très prochainement (environ 1 mois) faire voler le premier avion électrique du monde… !
Tout ceci n’est bien entendu pas fait dans un but de loisir. Le but était d’installer dans ce hangar, une société (ELECTRAVIA) à des fins de production. Prévisionnel : environ 20 emplois sous 2 ans.
Résultat de cette situation : la société ACV qui faisait vivre 4 personnes (1 gérant et 3 salariés) vient de débaucher 1 salarié car, le simple effet d’annonce de la fermeture du terrain, et donc, de la non construction du hangar, lui a fait perdre un gros client. Celui-ci a perdu confiance en la capacité de survie étant donné la situation.
Il est à noter que le projet de motorisation électrique, soutenue par le pôle de Compétitivité PEGASE, a gagné le Concours National d’aide à la Création d’Entreprise Innovante avec Félicitations du jury. Prix remis par Valérie Peccresse en personne. Pour info, le projet Solar Euromed a été présenté à ce même concours l’année dernière et il a été refusé.
Cherchez l’erreur.
ACV n’aura pas la capacité financière de supporter un nouveau déménagement.
Il est beaucoup plus facile de trouver un emplacement pour installer des miroirs que pour installer un aérodrome.
A noter que cet aérodrome faisait parti du patrimoine aéronautique national. Création militaire en 1930.
Il est évident que la filière aérienne n'est pas contre un projet sur les énergies renouvelables. La preuve c’est qu'elle travail déjà dans ce sens.
Mais pourquoi détruire ce qui existe ?